格力集团的“造车梦”遇到了拦路虎，这次是珠海市国资委。
6月12日晚间，长园集团发布公告称，格力集团决定终止对其要约收购事项，原因是“未获得珠海市人民政府国有资产监督管理委员会批准”。
兜兜转转之后，市场发现格力多元化转型仍是路漫漫，只是留给当事人上下求索的时间可能并不会太多。
33天“恋情”被蹊跷叫停
6月12日，长园集团股价“先知先觉”，收盘前30分钟被大单砸至跌停。当日晚间，长园集团发布公告称，格力集团决定终止对其要约收购事项。
次日开盘，长园集团股价一度延续前一日大跌态势，期间虽有拉升，但收盘时仍跌去近3%。
6月13日，《财经天下》周刊从珠海市国资委内部人员处获悉，负责审核格力集团收购案的是规划发展科。规划发展科负责人吴蔚透露，“终止收购案是国资委的综合考虑”。她不愿透露更详细的原因，声称“以相关公告为准”。
也就是说，在格力集团、长园集团持续33天的公开“恋情”之后，如今竟然因为没有获得格力集团“家长”——珠海国资委的批准而被迫蹊跷叫停。
在33天之前，长园集团收到珠海格力集团的“表白信”——《关于拟向贵公司全体股东发起部分要约的函》。格力集团声称，因看好长园集团未来发展前景，决定以要約方式收购长园集团20%股份，合计所需资金总额为52.46亿元。
格力集团承诺本次要约收购不以终止上市公司的上市地位为目的。在当时回复上交所问询函时，格力集团还声称自身“资金实力雄厚”“资信状况优异”“不谋求控制权”“要约收购系响应国家及珠海市政府发展实体经济的号召，做大做强其制造业板块的战略投资行为”。
恰好布局电动汽车多年的长园集团也是“出身名门”，原本是李嘉诚旗下长和投资的控股子公司。只是，在长和投资2014年前后开始退出之后，长园集团开始通过多轮收购兼并布局电动汽车产业链，近四年时间花费超过60亿元，累计了50多亿元的大额商誉，占比超过净资产的70%，减值风险高悬。
双方“一个要补锅，一个锅要补”，万事俱备只欠东风，大有一诺定终身之势。33天之后，双方一切回到冰点，长园集团股价“先知先觉”提前一天跌停。
市场分析人士原本预计的格力集团、格力电器在新能源车领域出现“父子争食”的局面，至少在短期内也将不会出现。
“父子争食”未现，双双落空成真
不仅不会出现“父子争食”，目前的局面反而是格力集团、格力电器的“造车”计划将双双落空。对于格力大家庭来说，“造车”遇挫已经不是第一次了。
2016年前后，格力电器董事长、总裁董明珠多次在公众场合高调宣扬其“造车”雄心，最终相中当时默默无闻的新能源汽车公司珠海银隆。并于2016年8月，格力电器拟作价130亿元收购珠海银隆新能源有限公司100%股权。
收购完成后，珠海银隆将成为格力电器的全资子公司。方案一经发布，却面临质疑声不断，被格力电器投资者指责对珠海银隆给出的估值过高，格力电器增发价又太低。
最终，格力电器临时股东大会上，小股东以股权被稀释为由投了反对票。后来，虽然交易方案经过部分调整，但是仍然未能最终成行。
董明珠的“造车梦”被踩了一脚刹车，格力电器试图切入造车行业受挫。
在收购银隆失败后，格力电器在公告中已经透露出些许担忧，“格力依然会寻求新的利益增长点，改善公司的盈利能力，提升公司竞争力。”
长期以来，格力坚定地走专业化发展道路，从家用空调到专用空调，一步一步成为行业领头羊。与此同时，一个不得不承认的事实是格力空调业务已经渐渐触及“天花板”。
Wind数据显示，2012年以后，国内家用空调行业整体增长放缓，让依靠单品打天下的格力陷入被动。2012年以后，格力电器营业收入增速一度从2010年的42.62%下降到2014年的16.12%，2015年更是出现负增长的情况，直到经历近两年的小幅增长，2017年的营业收入才达到2014年的营业收入水平。
空调后劲乏力，为格力寻找新的利益增长点，对董明珠来说是迫在眉睫的任务。格力的转型不再是可有可无的尝试，而是一个必选项。
此后，格力在多元化的道路上东奔西突。先是智能家居持续发力，效果不尽如人意。智能家居不行，格力再次切换赛道，一头扎进手机行业，走上“造机”之路。市场似乎对格力手机也不买账。现在，格力电器方面几乎不对格力手机的销量发声。
兜兜转转之后，持续大热的“造车成为格力电器转型路上的救命稻草。
银隆滑铁卢或起到预警效果
在主导格力电器收购珠海银隆一战受挫之时，拥有“造车梦”的董明珠曾公开痛批格力电器股东是鼠目寸光，同时放话，“银隆的技术是世界最先进的，新能源汽车是一定要做的。”
相隔不久，董明珠以个人名义拉上万达王健林、京东刘强东等出资30亿元投资银隆。在董明珠入主银隆之后，银隆对外扩张的步伐不断加快。豪掷800亿元，进军天津、南京、洛阳、成都、攀枝花，一时间银隆新能源产业园遍地开花。
据《财经天下》周刊不完统计，银隆投资100亿元建设银隆成都新能源产业园、投资150亿元建银隆洛阳新能源产业园、25亿元建银隆兰州新能源产业园、100亿元建银隆新能源南京基地、350亿元建银隆新能源天津基地。
疯狂扩张的同时，银隆还积极推进IPO进程，试图在资本市场寻求“造车”所需的巨量资金。董明珠的“造车梦”，眼看着正在逐步成为现实。
事情的发展并不遂人愿。2018年春节前后，上市还没有眉目的银隆却接连爆出国内多个生产基地面临减产、停产以及资金危机。
5月中旬，《财经天下》周刊走访银隆武安新能源产业园、银隆石家庄产业园发现，由于缺乏订单，银隆部分生产线停产，工人们“被放假”。
