在汽车行业，经过岁月洗礼流传下来的经典车型并不多，911可以算极具代表性的一个了。也许很多人不理解这样一个几十年外观都没有发生过大变化的车型为什么会有这么多的拥簇？也许当你真正驾驶过一辆911之后，你就会得到答案了。
当看到新款911的时候，我们还是能看到一些改变的，比如发动机盖子上多了两条犀利的棱线，“有力’’地证明着这是一台经过重新设计的新款911。新款保时捷911CarreraS敞篷版在车身设计上与普通版911保持着高度一致，轴距上也没有任何加长，依旧维持着2450mm。不过，保时捷911CarreraS敞篷版的车长增加了20mm，车身宽度增加到了1852mm。
当然了，这些无关痛痒的數据都不是重点，重点在于新车搭载了自动化的软顶，并进行了轻量化处理设计，可以防止车顶高速膨胀，并且车顶还配备了一体式玻璃后窗。新车车顶釆用了新型的液压系统，可以更快的打开以及关闭，支持速度在50km/h以内的自动关闭，用时仅需12s。当处于敞篷状态时，挡风板在车速大于90km/h的时候会自动伸出，以确保乘客的舒适性，在速度小于60km/h的时候则会自动收回。指望新款保时捷911CarreraS敞篷版在外观上有什么大突破的人基本可以打消这个念头了，所谓传承与基因并不是这么容易改变的。不过，这台新款的911在内饰上倒是做出了不少改变。液晶仪表以及更大尺寸的屏幕都出现在了新一代911身上，类似于钢琴烤漆的中控面板看起来十分精致，挡杆也变得更为精致，两侧原本的功能按键也有很多被集成到了中控屏幕中。
新一代的保时捷911CarreraS敞篷版还拥有可探测路面积水的系统，并可以把车辆切换为湿地驾驶模式，这个系统主要为了适应欧洲大陆海洋性气候导致的雨季路况而准备的，凭借着前轮单内的传感器来探测被轮胎卷起的水滴来探测路面的湿滑程度，一旦检测到湿滑路面，车辆将会调整整车的PSM以及PTM系统响应，将危险的滑动扼杀。
当你不知道选择什么的时候，选择911一定不会错。
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