城市市政道路设计常见问题及设计方法

　　摘要：最近这些年，我国城市化进度持续加快，人们生活水平持续提升，车的数量不断增加，尽管市政道路正在持续建设，然而依旧难以适应人们在交通方面的要求，所以交通的堵塞拥挤问题变成非常严峻的交通问题。城市市政道路设计水平在很大程度上反应该城市的发展与建设水平，在城市道路设计过程中，必须要综合考虑地下管道、交通环境以及电缆安全等多方面因素。基于此，文章从很多个角度就市政道路设计中存在的问题以及解决措施进行深入分析。
　　关键词：城市市政道路设计；常见问题；解决措施
　　近年来，我国城市化发展非常迅速，各种资源在城市得到了高度集中，人口密集度也在增加，这使得城市的建设理念、特别是城市道路设计理念也需要不断改进和提高。传统的城市道路设计只是满足基本的交通运输需求，符合道路及交通的规范标准，不能满足整个城市体系的重塑，无法满足现代化的城市设计理念。为落实绿色环保和可持续发展的理念，城市道路设计也需要尽可能地符合城市建设的需要，这包括景观方面的需求、市政基础设施需求、运营的可持续性等，因此，融入景观、环保、可持续等多方面需求成为市政道路设计的重要思路。
　　1市政道路特色化设计
　　1.1城市市政道路设计必须反映出城市特征
　　现今处于全球经济一体化进度持续提速的背景之下，所以很多城市出现了特色危机问题，这属于一种文化方面的问题。现今人们的生活水平持续提升，人们在精神方面的需求更为多元性，这其中便包含着人们需要城市更加具有自身的个性化特色。因此相关设计人员对城市市政道路进行设计的时候，对城市的自然历史必须尊重，且要将城市特征重点突出出来，继而创造整体性以及和谐性较强的城市形象。开展设计工作的时候，必须要重视且加强城市地形条件以及自然条件的利用，而这样不但能够形成地方特色，而且能够很大程度地减少工程项目成本。
　　1.2城市市政道路的设计必须具备功能特征
　　市政道路设计既要保证美观，而且必须体现出游览性、交通性以及生活性之类丰富多样的作用功能。尤其是针对城市市政道路功能必须做出切实表达，促进城市市政道路以及城市发展，确保城市市政道路和市民生活能够高度统一协调。
　　2城市市政道路設计过程中存在的问题分析
　　2.1缺乏设计经验、设计理念存在一定问题
　　在城市市政道路设计过程中，大部分设计人员经常忽视对道路的路网进行合理设计，也就是说设计人员并没有意识到道路的路网对整个道路建设的影响，只重视建设之后，道路的路面宽度与坚固度，忽视了对道路组织结构和密度的重视。同时，市政结构设计人员都是刚刚毕业的大学生，在设计的过程中没有相关的实际工程建设经验，他们在校期间学的只是书本知识，理论与实践并没有相结合，导致建筑钢结构的相关设计经验不足，深度不够，在进行设计的时候不会深入的考虑与分析建筑钢结构与稳定性设计的相关因素与按安全性等问题，实际的市政道路建设效果和设计理念严重脱离，这些问题都导致了他们设计的水平无法达到建筑结构设计应该有的标准。
　　2.2不重视绿化工作
　　市政道路绿化设计是指结合住区范围内的功能布局、建筑环境和用地条件，在城市道路周围进行以绿化为主的环境设计过程，以绿化为主，形成道路赏心悦目、富有特色的景观环境。绿地设计主要包括道路用地范围内的公共绿地、宅间绿地、公共服务设施所属绿地和住区道路绿地等。但是在进行道路设计过程中，设计人员并没有重视道路设计问题，这在很大程度上使得城市市政道路建设中，导致生态自然环境遭到破坏。
　　3城市市政道路设计的方法与策略分析
　　与其他建筑工程施工相比较，市政工程建设是一项综合性较强，复杂又系统的过程，不仅在施工过程中会涉及多方面的专业知识与专业技能，还需要消耗大量的人力与物力。在城市市政道路建设中必须不断提高设计质量，这样才可以促进城市的健康发展。
　　3.1城市市政道路景观道路的设计
　　景观道路要表现出城市整体的面貌以及文化特色，与此同时还代表了城市绿化水平。针对景观道路展开规划设计之时，必须要依照城市整体的规划来设计。比如若是一条道路的沿线存在公园绿地以及其余的开放型空间，比如广场之类区域。广场入口以及相关绿化用地景观要尽可能保证互相呼应联系，道路交叉口必须保证空间足够宽阔，驾驶人员在进路口时就会产生一种舒适感，交叉口不仅能够与广场景观有效结合，而且能够确保交通分工的合理性与科学性。对景观道路进行设计规划之时，必须充分应用多类树种有效搭配，要采取多类造型，要选择各式各样的材料，确保景观道路景观的丰富多样，使城市环境得到改善。
　　3.2注重道路绿化设计
　　道路设计通过艺术的方法充分发挥各种植物的本身具有的自然更美，它不是破坏植物的性质与形状，而是在保持植物原有的状态下利用新颖的手法进行创意，创造出更加美丽的植物景观来供人们观赏或者使用，对环境进行一定的美化，还需要进行道路划分，并引导行车的视线。设计人员还需要在保持植物自然美的同时更好地周边环境相结合，自然美与工艺美相互融合，在转弯外侧或者两侧，种植高大的乔木来作为路线变化的标志，不仅可以提高行车安全，还可以减轻视觉疲劳问题。
　　3.3市政道路路面的排水设计
　　3.3.1车行道的排水设计
　　道路排水主要包含双坡排水以及单坡排水两种。车行道的宽度如果比较宽，为使地表水径流时间减少且把水迅速排净，一般要采用双坡排水的手段，道路的两侧一定间距就要布设一个雨水口，这样路面水就能得到有效收集，且依靠和其相连接的一些雨水支管把地表水排进埋设到路面中的主干管道中，然后排进天然河流以及水系之中。
　　3.3.2人行道的排水设计
　　①为了方便人行道的排水工作，人行道的横坡坡度要偏向车行道，对于降落至人行道的雨水借助于横向坡度排进车行道雨水口中。②道路如果在挖方路段，一般在道路的两侧要布设多种不同的挡土墙，在道路两侧需要在挡土墙的上端进行截水沟的设置，对于即将流进人行道的地表水进行控制。其次，一些地表水以及地下水要从挡土墙泄水孔顺挡土墙不断流至人行道，之后顺着人行道不断流进车行道的雨水口中。
　　4结语
　　综上所述，城市市政道路建设不仅关系着人们的出行安全，还关系着社会与经济的进一步发展，所以，在设计过程中，设计人员要充分考虑到市政道路的类型和组织结构，从而保证设计方案的合理性。
　　参考文献：
　　[1]韩玉华.基于市政道路中的问题和规划设计研究[J].民营科技，2017（9）.
　　[2]杨义朋.景观道路铺装的理论与实践探索研究[D].西北农林科技大学，2017.
　　（作者单位：广西姑婆山森林生态养生旅游产业区管理委员会）

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